竹子火车的车速为
每小时40公里

在柬埔寨，政府经营的铁路，每周才发一班客车。即便上了路，速度也比走快不了多少。西北部的柬埔寨人忍无可忍，建立并经营自己的铁路营运网。
与众不同的是，那里的人就地取材，用竹子做原料，形成了独特的竹子火车。竹排上铺块草垫子，就是硬座客车了，小小的电动机车拖着一节节车厢，说是车厢，实际上就是用竹子扎成的竹排，下面按上两对轮子，竹排上铺块草垫子，就是硬座客车了。火车速度可以达到时速40 公里。

竹排离地面不过吃把高，支离破碎的铁轨把坐在上面的人颠得浑身骨头疼。不过，18岁的火车司机洪坚持说，他的竹子火车是很安全的。"我们很小心的。我们注意观看路轨上有没有孩子或牲畜。经常会有这种情况。对面有竹子火车开过来的时候我们也要减速停下来。竹子火车很受当地老百姓的欢迎，因为正式的开往金边的火车每周才发一班。而且，竹子火车的票价相对很便宜，人们可以省不少钱。

经济实惠，深受欢迎

竹子火车不但有客运，还有货运。比如，这列货车上装的都是建筑用的木料。铁轨只有一条，两列竹子火车相遇时，就把其中分量较轻的一列抬下路轨，让另一列过去。
柬埔寨第二大城市马德望的火车站里，火车见不着，风吹草低现牛羊，铁轨间长满的荒草成了放牧的好地方。多年战争的破坏，投资的匮乏，官方的铁路运输濒于崩溃。象萧朗越这样的当地老百姓出门全靠竹子火车："我搭竹子火车去马德望买药什么的。竹子火车很安全，出租摩托车太快，我坐摩托车头晕，有时候还会掉下来。竹子火车我可以坐下来，还可以眯一觉。坐摩托车就不敢了。"
火车司机对乘客照顾有加

希望有朝一日能坐上大火车

不过，负责柬埔寨铁路的总管宋空却不这么看："这种竹子火车很危险的，常出事。政府已经决定禁止竹子火车，但有些地区人们还在用。我们正在跟亚洲开发银行商讨，亚银的投资能够给柬埔寨带来国际水准的火车系统。按照亚洲银行的计划，到2010年，能够完成恢复重建工作。希望将来人们能够坐真正的火车从一个城市到另一个城市，从一个国家到另一个国家。"
不过，对马德望人来说，这有点画饼充饥的味道。在馅饼没有砸到头上之前，人们是不愿放弃竹子火车的。

From BBC中文网